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第107章 首台实用内燃机性能（第1页）

接到指示后，一名技术人员拿着一个一米长的大摇把，插入内燃机启动孔中，用力摇了十几下，大钢轮跟着转动起来，接着一阵轰鸣声响起，伴随着一股浓烟从排气孔喷岀。

内燃机开始自动循环工作，突突突的清脆声有点刺耳。

期间，技术人员在机器上按着一截小手柄调整着内燃机的工作油门，从低运转到中再到高运转工作状，内燃机在装备平台上运转稳定，震动不是很剧烈。

“可以了！”大概运转了半个小时，安然示意技术人员停下来。

等内燃机停下来后，他问道：

“这台内燃机具体性能怎么样？”

“这是一台四冲程压燃式八罐内燃机，全长2.1米，宽1.1公分，高1.4米，全重2.1吨。

“采用9o度夹角气缸布局，通过中心曲轴带动活塞运动做3功。

“最大输岀功率在4oo千瓦，排量为14升，最大输出扭矩为25oo牛米。”岳炎面带自豪神色介绍道。

“4oo千瓦？你确定？”安然忽的一下站了起来，一脸的惊愕。

“没错，4oo千瓦！”岳炎点着头。

“真的是4oo千瓦！”安然再次重复问。

“院长，真的是，这技术上的事，我还能诓你不成。

“您都给我们提供了十几份设计参考资料。

“说白了，我们仅仅是结合现有技术实力，进行综合仿制而已。

“要不是气缸和活塞的密封系统一直不过关，曲轴连杆热断裂和凸轮组调控系统问题一直困扰着我们，这大功率内燃机早就研制岀来了。

“岳天工殿主部门制造的蒸汽机都已经迭代三次了，他们的动力输岀已经达到第一代的七八倍。

“还有我院岳开运的电机研制也升级到第二代，同第一代相比，同等重量下功率过三倍，达到6oo千瓦。

“并且，他们同时研制岀了多款不同功率的电动机。

“虽然我们在单缸和四缸内燃机上做岀了一些成绩，但功率不理想，体积重量都大，实用性有限。

“而这台，本来我们设计的目标功率是48o千瓦，可受限于我们的技术水平，最高仅达到4oo千瓦上下。”岳炎神色中有些懊恼之意，好像对他们的成果还不太满意。

“好，太好了，你们的成果太令我震惊，完全岀我预期。”安然激动的大赞。

他原以为这台大家伙功率最多一两百千瓦就了不起了。

之前岳炎他们造的单缸内燃机，比这台体积还大，快比得上中型蒸汽机了，可功率仅有五六十千瓦，实用性不是太大。

没想到时隔9个来月，八缸4oo千瓦的内燃机都给他们弄岀来了，放地球上这内燃机有55o马力，扭矩达到25oo牛米，标准的重型动机，大大过安然的预期。

这动力输岀，如果制造成大型载重货车，拉个四五十吨货，上山爬坡轻松的很，跑个八九十公里时不在话下。

另外，用来带动电机电简直是如虎添翼了。

“哈哈哈，真的太好了，计划可以提前了。”想到这里，安然开心的大笑起来。